• Manual К Komatsu Hd785-7
• Manual К Komatsu Wb93r
• Manual К Komatsu Pdf

Хорошее руководство по эксплуатации Законодательство обязывает продавца передать покупателю, вместе с товаром, руководство по эксплуатации Komatsu G300AV. Отсутствие инструкции либо неправильная информация, переданная потребителю, составляют основание для рекламации в связи с несоответствием устройства с договором.

В законодательстве допускается предоставлении руководства в другой, чем бумажная форме, что, в последнее время, часто используется, предоставляя графическую или электронную форму инструкции Komatsu G300AV или обучающее видео для пользователей. Условием остается четкая и понятная форма. Что такое руководство? Слово происходит от латинского 'instructio', тоесть привести в порядок. Следовательно в инструкции Komatsu G300AV можно найти описание этапов поведения.

Цель инструкции заключается в облегчении запуска, использования оборудования либо выполнения определенной деятельности. Инструкция является набором информации о предмете/услуге, подсказкой. К сожалению немного пользователей находит время для чтения инструкций Komatsu G300AV, и хорошая инструкция позволяет не только узнать ряд дополнительных функций приобретенного устройства, но и позволяет избежать возникновения большинства поломок.

Из чего должно состоять идеальное руководство по эксплуатации? Прежде всего в инструкции Komatsu G300AV должна находится: - информация относительно технических данных устройства Komatsu G300AV - название производителя и год производства оборудования Komatsu G300AV - правила обслуживания, настройки и ухода за оборудованием Komatsu G300AV - знаки безопасности и сертификаты, подтверждающие соответствие стандартам Почему мы не читаем инструкций?

Как правило из-за нехватки времени и уверенности в отдельных функциональностях приобретенных устройств. К сожалению само подсоединение и запуск Komatsu G300AV это слишком мало. Инструкция заключает ряд отдельных указаний, касающихся функциональности, принципов безопасности, способов ухода (даже то, какие средства стоит использовать), возможных поломок Komatsu G300AV и способов решения проблем, возникающих во время использования. И наконец то, в инструкции можно найти адресные данные сайта Komatsu, в случае отсутствия эффективности предлагаемых решений. Сейчас очень большой популярностью пользуются инструкции в форме интересных анимаций или видео материалов, которое лучше, чем брошюра воспринимаются пользователем.

Ремонт коматсу. Имеют беспрепятственный доступ. Тип ТС, Модель, Описание, Язык, Формат файла, Ссылка для скачивания. Дизельный двигатель, 6D170-2, Заводская инструкция по эксплуатации.

1. Вид общи Скрыть. Фирма Комацу - Komatsu. Zenoah Komatsu (Husqvarna) Бензопилы / Руководства по ремонту и эксплуатации бензопил, каталоги запчастей. Читать ещёФирма Комацу - Komatsu. Справочник по техническим характеристикам и применению [03/ г., PDF, RUS].. Заводская инструкция KOMATSU 4-серии дизельный двигатель [Неизвестно г., PDF, RUS]. Zenoah Komatsu (Husqvarna) Бензопилы / Руководства по ремонту и эксплуатации бензопил, каталоги запчастей.
2. Всем здравствуйте!Есть ли у кого-нибудь руководство по komatsu pc10-7? Посмотреть профиль.. Если много по коматсу, то нужна инструкция по ремонту SAAD114E-3. Готов поменяться на нужный Вам.

Такой вид инструкции позволяет пользователю просмотреть весь фильм, не пропуская спецификацию и сложные технические описания Komatsu G300AV, как это часто бывает в случае бумажной версии. Почему стоит читать инструкции? Прежде всего здесь мы найдем ответы касательно конструкции, возможностей устройства Komatsu G300AV, использования отдельных аксессуаров и ряд информации, позволяющей вполне использовать все функции и упрощения. После удачной покупки оборудования/устройства стоит посвятить несколько минут для ознакомления с каждой частью инструкции Komatsu G300AV. Сейчас их старательно готовят или переводят, чтобы они были не только понятными для пользователя, но и чтобы выполняли свою основную информационно-поддерживающую функцию.

1 Инструкция по техобслуживанию. Экскаватор Коматсу PC300 График проведения ТО (2) Очистка внутренних поверхностей системы охлаждения А. Предупреждение Сразу после остановки двигателя температура охлаждающей жидкости и давление внутри радиатора имеют слишком высокие значения.

Поэтому при снятии крышки для слива охлаждающей жидкости можно получить ожоги. Дождитесь снижения температуры охлаждающей жидкости, затем, прежде чем снять крышку, медленно отверните ее для того, чтобы сбросить давление. Очистка производится при работающем двигателе. Вставая или покидая сиденье оператора, установите рычаг блокировки в положение ЗАБЛОКИРОВАНО. Более подробно о запуске двигателя см. Разделы ПРОВЕРКА ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ (стр.

3-59) и ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (стр. 3-72) в главе ЭКСПЛУАТАЦИЯ. При снятии нижнего защитного ограждения возникает опасность касания работающего вентилятора. Никогда не приближайтесь к машине сзади при работающем двигателе. Очистите внутренние поверхности системы охлаждения двигателя, замените охлаждающую жидкость и предохранитель от коррозии KI согласно нижеприведенной таблице. При очистке системы охлаждения двигателя или замене охлаждающей жидкости остановите машину на ровной горизонтальной площадке.

Используйте всесезонный антифриз. Если по каким-либо причинам невозможно использовать всесезонный антифриз, то 2 применяйте антифриз, содержащий этиленгликоль. Фирменная охлаждающая жидкость Комацу (AF-ACL) оказывает противокоррозийное воздействие, а также обладает свойствами антифриза. Процентное соотношение антифриза и воды зависит от температуры окружающего воздуха, но для получения противокоррозиойного эффекта минимальное соотношение (по объему) должно составлять 30%. В районах с жесткой водой всегда добавляйте фирменный предохранитель от коррозии KI фирмы Комацу.

В одной упаковке предохранителя от коррозии содержится 100 г вещества. Стандартная концентрация раствора составляет 7 г/л. Для определения соотношения антифриза и охлаждающей жидкости исходите из самой низкой температуры воздуха за предыдущий период и смешайте их в пропорции, указанной в приведенной ниже таблице.

При определении сротношения компонентов смеси лучше ориентироваться на температуру приблизительно на 10 С ниже фактической. Предупреждение Антифриз огнеопасен, поэтому держите его подальше от открытого огня.

Антифриз токсичен. При снятии сливной пробки будьте осторожны, не пролейте на себя жидкость, содержащую антифриз. При попадании в глаза сразу промойте их большим количеством воды и незамедлительно обратитесь к врачу. В качестве охлаждающей жидкости используйте водопроводную воду.

В случае необходимости использования речной, колодезной и другой воды обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу. Для проверки соотношения компонентов смеси рекомендуется применять плотномер для антифризов. Подготовьте емкость для сливаемой охлаждающей жидкости: мин. Подготовьте шланг для подачи воды. Остановите двигатель и закройте клапан (1) предох ранителя от коррозии. (Только для моделей, на которых установлен предохранитель от коррозии) 2. Медленно поверните крышку (2) радиатора, чтобы сбросить внутреннее давление 3.

Сделав это, нажмите на крышку (2) радиатора и медленно ее поверните. Снимите нижний щиток, затем установите емкость для сбора охлаждающей жидкости под сливной краник (3).

3 Откройте сливной краник (3) на днище радиатора и слейте охлаждающую жидкость 1. После слива охлаждающей жидкости закройте сливной краник (3) и заполните радиатор водопроводной водой. После заполнения радиатора запустите двигатель и дайте ему поработать на низких холостых оборотах, чтобы повысить температуру как минимум до 90 С, после этого двигатель должен проработать приблизительно 10 минут 1. Остановите двигатель, откройте сливной краник (3) и слейте воду 2. После слива воды очистите радиатор моющим средством. При проведении очистки следуйте инструкциям, которые прилагаются к данному средству 3. Закройте сливной краник (3).

Замените патрон предохранителя от коррозии и откройте клапан (1) Более подробно о замене предохранителя от коррозии см. Раздел ЗАМЕНА ПАТРОНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ОТ КОРРОЗИИ (если установлен) (стр. Установите нижнее защитное ограждение. Залейте охлаждающую жидкость через водозаливную горловину до уровня горловины.

Дайте двигателю поработать на низких холостых оборотах 5 минут, затем 5 минут на высоких холостых оборотах, чтобы из охлаждающей жидкости вышел воздух. (При этом следует снять крышку радиатора). После слива охлаждающей жидкости из расширительного бачка (4) очистите его изнутри и залейте охлаждающую жидкость до уровня между метками FULL (ВЕРХНИЙ уровень) и LOW (НИЖНИЙ уровень). Остановите двигатель и закройте крышку радиатора. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости добавьте воды Проверка и затяжка болтов гусеничной цепи.

Если машина эксплуатируется с ослабленными болтами башмаков гусениц (1), то они сломаются, поэтому ослабленные болты сразу же затяните Метод затяжки 1. Сначала затяните болты с моментом затяжки 20 ± 2 кгм, затем убедитесь в том, что гайка и башмак плотно примыкают к контактной поверхности звеньев Пояснения Момент затяжки плоского башмака (если установлен): 45 ± 5 кгм 1. После проверки доверните болты еще на 120 ± 10. Порядок затяжки Болты затяните в последовательности, показанной на рисунке справа. После затяжки убедитесь в том, что гайка и башмак находятся в плотном контакте с сопрягаемой поверхностью звеньев. 5 Проверка и регулировка натяжения гусениц А.

Предупреждение Более подробно о запуске двигателя и эксплуатации рабочего оборудования см. Разделы ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ (стр. 3-59), ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (стр. 3-72), ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ (стр.

Manual К Komatsu Hd785-7

3-75), ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ И РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ (стр. 3-89) в главе ЭКСПЛУАТАЦИЯ Износ пальцев и вкладышей подшипников ходовой части зависит от условий работы и типа грунта, поэтому регулярно проверяйте натяжение гусениц, чтобы поддерживать нормативное значение натяжения.

Manual К Komatsu Wb93r

При проведении проверки и техобслуживания останавливайте машину на твердой, горизонтальной поверхности. Запустите двигатель на низких холостых оборотах, переместите машину вперед на расстояние, равное длине части гусеницы, соприкасающейся с грунтом, затем остановите машину 2. Подберите деревянный брусок (3) такой длины, чтобы он доставал одним концом направляющее колесо (1), а другим поддерживающий каток (2), затем положите его на верхнюю часть гусеницы 3. Измерьте расстояние максимального прогиба между верхней поверхностью гусеницы и нижней поверхностью деревянного бруска. Стандартный прогиб величина прогиба 'а' должна составлять мм Если натяжение.гусениц не соответствует нормативному значению, то отрегулируйте. 6 натяжение гусеницы следующим образом. Регулировка А.

Предупреждение Существует опасность выскакивания заглушки (1) под воздействием высокого внутреннего давления консистентной смазки. Никогда не ослабляйте заглушку (1) более чем на один оборот. Никогда не ослабляйте какие-либо другие детали, кроме заглушки (1).

Никогда не стойте лицом к месту установки заглушки (1). Если не удается ослабить натяжение гусениц, следуя описанным процедурам, то обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу При увеличении натяжения Подготовьте пресс-масленку 1. Закачайте консистентную смазку шприцем через пресс-масленку (2). Чтобы проверить, правильно ли отрегулировано натяжение, переместите машину вперед и назад (7-8 м) 3. Снова проверьте натяжение и, если полученное натяжение не соответствует нормативному значению, то повторите регулировку 1. Продолжайте закачивать консистентную смазку до тех пор, пока расстояние S не станет равным нулю (0).

Если натяжение оказывается все еще недостаточным, то это указывает на то, что палец и втулка сильно изношены, поэтому их необходимо перевернуть другой стороной либо заменить новыми. Обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу. 7 При уменьшении натяжения А. Предупреждение Попытка выпустить консистентную смазку любыми способами, кроме описанного ниже, сопряжена с большой опасностью. Если описанным ниже способом уменьшить натяжение гусениц не удается, то обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.

Постепенно ослабьте пробку (1) для выпуска консистентной смазки 2. Не поворачивайте пробку (1) более, чем на один оборот 3. Если консистентная смазка не выходит плавно наружу, то подайте машину вперед и назад на небольшое расстояние 4. Затяните пробку (1). Чтобы проверить, правильно ли отрегулировано натяжение, медленно подайте машину вперед (на 7-8 м).

Снова проверьте натяжение и, если натяжение не соответствует нормативному значению, то повторите регулировку Проверка электронагревателя впускного воздуха Перед наступлением холодного времени года (раз в году) обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу по вопросу проведения ремонта электронагревателя впускного воздуха или проверки на загрязнение и обрывы цепи. Замена зубьев ковша (с вертикальным расположением пальцев) Замените наконечник прежде, чем начнется износ адаптера 8 А.

Существует опасность того, что при замене зубьев рабочее оборудование начнет внезапно перемещаться. Установите рабочее оборудование в устойчивое положение, остановите двигатель, затем надежно заблокируйте все рычаги. При выбивании стопорного штифта с излишней силой существует опасность того, что он может отлететь в сторону.

Проследите за тем, чтобы никто не находился вблизи машины. Отколовшиеся частицы могут отлететь во время замены зубьев, поэтому надевайте защитные очки, перчатки и другие средства защиты 1.

Manual К Komatsu Pdf

Чтобы выбить палец зуба (1), опустите днище ковша на блок, убедитесь в том, что все рабочее оборудование находится в неподвижном состоянии, затем переместите рычаг блокировки в положение ЗАБЛОКИРОВАНО. Установите ковш так, чтобы его днище находилось в горизонтальном положении. При помощи молотка и выколотки выбейте стопорный штифт (-2). (Если при ударе выколотка заденет резиновый фиксатор штифта (3), то он может сломаться. Поэтому устанавливайте выколотку позади стопорного штифта.) 2.

После снятия проверьте стопорный штифт (2) и резиновый фиксатор штифта (3) При использовании стопорных штифтов и резиновых фиксаторов штифта со следующими дефектами зубья могут соскочить с ковша. Замените их новыми 9 Слишком короткий стопорный штифт (1/3 величины А) Совместите с нижней поверхностью. Разорвана резина фиксатора штифта и существует опасность выпадения стальных шариков Стальные шарики проваливаются при нажатии рукой 1. Очистите поверхность адаптера (4) и удалите с нее ножом грунт 2. Рукой или молотком протолкните в отверстие адаптера резиновый фиксатор штифта (3). При выполнении этой операции будьте осторожны, чтобы резиновый фиксатор штифта не слетел с поверхности адаптера 1. Очистите внутреннюю поверхность зуба (1), затем установите его в адаптер (4).

Если на зуб налипла грязь или его поверхность неровная, то он неправильно войдет в адаптер, и надлежащего контакта с сопрягаемой поверхностью не будет. Вставьте зуб (1) в адаптер (4) и убедитесь в том, что при сильном нажатии на наконечник зуба задняя поверхность отверстия под стопорный штифт зуба (1) находится на том же уровне, что и задняя поверхность отверстия под стопорный штифт адаптера Если задняя поверхность отверстия под стопорный штифт зуба (1) слегка выступает вперед относительно задней поверхности отверстия под стопорный штифт адаптера (4), то не пытайтесь забить палец. Необходимо удалить все, что мешает вставить зуб (1) полностью в адаптер (4). Как только зуб (1) полностью войдет в адаптер (4), забейте стопорный штифт (2).

Вставьте стопорный штифт (2) в отверстие зуба и бей те по нему до тех пор, пока его верхняя часть не ока жется вровень с поверхностью зуба (1). После замены зуба ковша обязательно проверьте следующее: 2.

Забив полностью стопорный штифт, убедитесь в том, что он плотно зажат между наконечником зуба и поверхностью. Слегка ударьте по стопорному штифту (2) в направлении, обратном тому, в котором он вставлялся. Слегка ударьте по выступу наконечника сверху и снизу, а также по его боковым сторонам (справа и слева). Убедитесь в том, что резиновый фиксатор штифта (3) и стопорный штифт (2) установлены так, как показано на рисунке.

11 Срок службы зуба можно продлить, а частоту его замен уменьшить, перевернув его для равномерного износа. Во избежание Ёыпадения зуба одновременно с его заменой заменяйте также резиновый фиксатор штифта и стопорный штифт.